新疆：运费三连跳，，出疆罹难题

现在，，新疆籽棉采摘马上竣事，，棉企收购、整理进度一直加速，，新疆棉销售进度却不如人意，，新疆棉的外运成为新疆棉企和内地纺企头疼的问题——今年的新疆棉面临出疆难？？？

　　新疆棉向内地移库的两种途径是铁路运输和公路运输
。。。。在公路和铁路运输棉花同样实验500元/吨的运费津贴政策实验后，，公路运价和运到时限较铁路有显着优势，，汽运成为疆棉外运的首选
。。。。据中国铁路总公司数据显示，，2015年铁路棉花年运量在380-400万吨，，2015年泛起严肃下滑，，整年完成279万吨，，同比下降43.8%，，2016年1-8月铁路累计发运棉花75万吨，，同比下降55.2%
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　　9月21日，，被称为史上严限超令的《超限运输车辆行驶公路治理划定》最先实验，，该划定降低了超限超载标准吨位，，导致皮棉公路出疆运输破费有较大幅度上涨，，原来六轴车可装165-175件，，现在只能装130-135件，，理论上，，这将使得棉花运输本钱至少上涨20%
。。。。在此情形下，，10月初新疆棉向内地移库的汽运价钱上调100元/吨左右，，10月中下旬上调120-150元/吨，，11月份汽运破费全线上调100-200元/吨，，累计涨幅超300元/吨
。。。。由于汽运破费的上调，，棉企又将目完转移到了铁运，，那么铁路运价怎么样呢？？？据乌鲁木齐铁路局划定，，11月1日起，，58-60吨棚车运费由之前的下调7%恢复至原价，，70吨棚车运费下调8%
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　　不管是铁运照旧汽运，，运费都有显着上涨，，新疆棉企接受高额的运费，，那么新疆棉向内地销售的问题就能解决了吗？？？并非云云，，据奎屯地区客栈先容，，周边铁路运输已经所有预定至12月中旬，，眼下正值新疆大枣、核桃等农产品以及能源集中出疆的时间，，加上公路运输本钱增添，，导致大宗出疆棉花流向铁路，，加剧了车皮主要的情形
。。。。汽运方面，，虽然运费有所上涨，，但车队、个体司机并不伤风
。。。。11、12月份疆内棉花短倒入库压力仍很大，，司机不愁没有活干，，再加上疆内一辆车可以运输186包（出疆只能装运133包左右）、时间短、收入高，，加之新疆地区低温、降雨、降雪天气到来，，向内地运输周期长、危险较大，，因此疆内车辆并不情愿出疆
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　　这样看来，，新疆棉大宗向内地移库销售还需时日，，内地纺企若不可实时用上新疆棉，，也可以思量使用地产棉
。。。。从2016年公证磨练数据来看，，今年不少地区的地产棉指标有显着提高，，可以知足部分纺企需求
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