新疆：运费三连跳，，，，，出疆罹难题

摘要： 现在，，，，，新疆籽棉采摘即将竣事，，，，，棉企收购、加工进度一直加速，，，，，新疆棉销售进度却不如人意，，，，，新疆棉的外运成为新疆棉企和内地纺企头疼的问题——今年的新疆棉面临出疆难？？？　　新疆棉向内地移库的两种途径是铁路运输和公路运输
。。。。在公路与铁路运输棉花同样实验500元/吨的运费津贴政策实验后，，，，，公路运价与运到时限较铁路有明
要害词：

现在，，，，，新疆籽棉采摘即将竣事，，，，，棉企收购、加工进度一直加速，，，，，新疆棉销售进度却不如人意，，，，，新疆棉的外运成为新疆棉企和内地纺企头疼的问题——今年的新疆棉面临出疆难？？？

　　新疆棉向内地移库的两种途径是铁路运输和公路运输
。。。。在公路与铁路运输棉花同样实验500元/吨的运费津贴政策实验后，，，，，公路运价与运到时限较铁路有显着优势，，，，，汽运成为疆棉外运的首选
。。。。据中国铁路总公司数据显示，，，，，2015年铁路棉花年运量在380-400万吨，，，，，2015年泛起严重下滑，，，，，整年完成279万吨，，，，，同比下降43.8%，，，，，2016年1-8月铁路累计发运棉花75万吨，，，，，同比下降55.2%
。。。。

　　9月21日，，，，，被称为史上严限超令的《超限运输车辆行驶公路治理划定》最先实验，，，，，该划定降低了超限超载标准吨位，，，，，导致皮棉公路出疆运输用度有较大幅度上涨，，，，，原来六轴车可装165-175件，，，，，现在只能装130-135件，，，，，理论上，，，，，这将使得棉花运输本钱至少上涨20%
。。。。在此情形下，，，，，10月初新疆棉向内地移库的汽运价钱上调100元/吨左右，，，，，10月中下旬上调120-150元/吨，，，，，11月份汽运用度全线上调100-200元/吨，，，，，累计涨幅超300元/吨
。。。。由于汽运用度的上调，，，，，棉企又将眼光转移到了铁运，，，，，那么铁路运价怎么样呢？？？据乌鲁木齐铁路局划定，，，，，11月1日起，，，，，58-60吨棚车运费由之前的下调7%恢复至原价，，，，，70吨棚车运费下调8%
。。。。

　　不管是铁运照旧汽运，，，，，运费都有显着上涨，，，，，新疆棉企接受高额的运费，，，，，那么新疆棉向内地销售的问题就能解决了吗？？？并非云云，，，，，据奎屯地区客栈先容，，，，，周边铁路运输已经所有预定至12月中旬，，，，，眼下正值新疆大枣、核桃等农产品以及能源集中出疆的时间，，，，，加上公路运输本钱增添，，，，，导致大宗出疆棉花流向铁路，，，，，加剧了车皮主要的情形
。。。。汽运方面，，，，，虽然运费有所上涨，，，，，但车队、个体司机并不伤风
。。。。11、12月份疆内棉花短倒入库压力仍很大，，，，，司机不愁没有活干，，，，，再加上疆内一辆车可以运输186包（出疆只能装运133包左右）、时间短、收入高，，，，，加之新疆地区低温、降雨、降雪天气到来，，，，，向内地运输周期长、危险较大，，，，，因此疆内车辆并不肯意出疆
。。。。

　　这样看来，，，，，新疆棉大宗向内地移库销售还需时日，，，，，内地纺企若不可实时用上新疆棉，，，，，也可以思量使用地产棉
。。。。从2016年公证磨练数据来看，，，，，今年不少地区的地产棉指标有显着提高，，，，，可以知足部分纺企需求
。。。。

 

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现在，，，，，新疆籽棉采摘即将竣事，，，，，棉企收购、加工进度一直加速，，，，，新疆棉销售进度却不如人意，，，，，新疆棉的外运成为新疆棉企和内地纺企头疼的问题——今年的新疆棉面临出疆难？？？

　　新疆棉向内地移库的两种途径是铁路运输和公路运输
。。。。在公路与铁路运输棉花同样实验500元/吨的运费津贴政策实验后，，，，，公路运价与运到时限较铁路有显着优势，，，，，汽运成为疆棉外运的首选
。。。。据中国铁路总公司数据显示，，，，，2015年铁路棉花年运量在380-400万吨，，，，，2015年泛起严重下滑，，，，，整年完成279万吨，，，，，同比下降43.8%，，，，，2016年1-8月铁路累计发运棉花75万吨，，，，，同比下降55.2%
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　　9月21日，，，，，被称为史上严限超令的《超限运输车辆行驶公路治理划定》最先实验，，，，，该划定降低了超限超载标准吨位，，，，，导致皮棉公路出疆运输用度有较大幅度上涨，，，，，原来六轴车可装165-175件，，，，，现在只能装130-135件，，，，，理论上，，，，，这将使得棉花运输本钱至少上涨20%
。。。。在此情形下，，，，，10月初新疆棉向内地移库的汽运价钱上调100元/吨左右，，，，，10月中下旬上调120-150元/吨，，，，，11月份汽运用度全线上调100-200元/吨，，，，，累计涨幅超300元/吨
。。。。由于汽运用度的上调，，，，，棉企又将眼光转移到了铁运，，，，，那么铁路运价怎么样呢？？？据乌鲁木齐铁路局划定，，，，，11月1日起，，，，，58-60吨棚车运费由之前的下调7%恢复至原价，，，，，70吨棚车运费下调8%
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　　不管是铁运照旧汽运，，，，，运费都有显着上涨，，，，，新疆棉企接受高额的运费，，，，，那么新疆棉向内地销售的问题就能解决了吗？？？并非云云，，，，，据奎屯地区客栈先容，，，，，周边铁路运输已经所有预定至12月中旬，，，，，眼下正值新疆大枣、核桃等农产品以及能源集中出疆的时间，，，，，加上公路运输本钱增添，，，，，导致大宗出疆棉花流向铁路，，，，，加剧了车皮主要的情形
。。。。汽运方面，，，，，虽然运费有所上涨，，，，，但车队、个体司机并不伤风
。。。。11、12月份疆内棉花短倒入库压力仍很大，，，，，司机不愁没有活干，，，，，再加上疆内一辆车可以运输186包（出疆只能装运133包左右）、时间短、收入高，，，，，加之新疆地区低温、降雨、降雪天气到来，，，，，向内地运输周期长、危险较大，，，，，因此疆内车辆并不肯意出疆
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　　这样看来，，，，，新疆棉大宗向内地移库销售还需时日，，，，，内地纺企若不可实时用上新疆棉，，，，，也可以思量使用地产棉
。。。。从2016年公证磨练数据来看，，，，，今年不少地区的地产棉指标有显着提高，，，，，可以知足部分纺企需求
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